河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 郭北晨/文圖 李克/海報(bào)

　　7月18日上午，日照至蘭考高鐵莊寨至蘭考南段（以下簡(jiǎn)稱日蘭高鐵莊蘭段）正式建成通車，標(biāo)志著日蘭高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)，不僅讓蘭考邁入“雙高鐵時(shí)代”，而且為河南山東這兩個(gè)人口大省、經(jīng)濟(jì)大省、文化大省提供了新的連通選擇，更為豫魯兩省乃至沿黃各省增加了一條沿黃達(dá)海的新通道。

　　日蘭高鐵起自日照西站，途經(jīng)山東省日照市、臨沂市、濟(jì)寧市、菏澤市，河南省商丘市、開(kāi)封市，接入徐蘭高鐵蘭考南站，線路全長(zhǎng)472公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其中日照至曲阜段、曲阜至莊寨段已分別于2019年11月26日、2021年12月26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　此次開(kāi)通的日蘭高鐵莊蘭段全長(zhǎng)48公里，由河南鐵建投集團(tuán)代表省方投資建設(shè)，站前工程由中鐵七局承建，共需架設(shè)箱梁1293孔，其中雙線1052孔、單線241孔。為加快工程進(jìn)度，中鐵七局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)使用的900噸架橋機(jī)進(jìn)行智能化研究和改造，通過(guò)加固下橫梁提升安全穩(wěn)定性、將機(jī)械倒鏈升級(jí)為電動(dòng)倒鏈、革新灌漿料施工機(jī)具實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化攪拌等方式，將架橋機(jī)過(guò)孔、架梁時(shí)間由原來(lái)的4個(gè)小時(shí)縮短到3個(gè)小時(shí)，有效提升了施工作業(yè)效率。

　　日蘭高鐵全線貫通后，最高時(shí)速按350公里運(yùn)營(yíng)，鐵路部門將按照日常線、周末線、高峰線安排旅客列車開(kāi)行，每日開(kāi)行動(dòng)車組列車最高達(dá)84列。其中，日照西、菏澤東、莊寨至蘭考南站最快2小時(shí)26分、26分、17分可達(dá)；青島北、日照西至鄭州東站最快3小時(shí)40分、2小時(shí)36分可達(dá)，動(dòng)車組列車最快運(yùn)行時(shí)間較此前分別壓縮46分、59分。

　　“通過(guò)這條線路，進(jìn)一步縮短了中原城市群與山東半島城市群的時(shí)空距離。在方便沿線群眾出行的同時(shí)，也將加速沿黃各省人流、物流、信息流、產(chǎn)業(yè)流的高效流通，對(duì)推動(dòng)兩省經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)支撐黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展重大國(guó)家戰(zhàn)略都將發(fā)揮重要作用。”河南鐵建投集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)悅國(guó)勇表示。